के रेसिङ बाल्टी सीटहरू स्टक सिटहरू भन्दा बढी आरामदायक छन्?

ए को लागि पहिलो विचारदौड सीटठूला पार्श्व कुनाहरूमा शरीरलाई ठाउँमा राख्नको लागि, तिघ्राको दुबै छेउ, कम्मरको दुबै छेउ र टाउकोको दुबै छेउमा ठूला कानहरूलाई कसरी ठाउँमा राख्ने भन्ने हो।डिजाइनले धेरै उचाइको आकारको मानक पुतला प्रयोग गर्दछ (धेरै निर्माताहरूले युरोपेली पुतलाहरू प्रयोग गर्छन्) र केही साना निर्माताहरूले मात्र एक आकार बनाउँछन्, त्यसैले यदि तपाईंले फिट नहुने एउटा किन्नुभयो भने, तपाईंले नितम्ब र कम्मरको मोल्ड खन्याउनुपर्छ। स्टाइरोफोम र यसलाई फिलरको रूपमा बेन्चमा प्याड गर्नुहोस् जब मानिसहरू यसमा हिँडिरहेका छन् भने हिंसात्मक कम्पनहरूबाट बच्न।सिटहरू पातलो फोमबाट बनेका हुन्छन्, जसमा कम कम्पन अलगाव हुन्छ तर प्रत्यक्ष शारीरिक अनुभूति हुन्छ।केवल एकल ड्राइभिङ स्थिति मानिन्छ, केहि केवल ब्याकरेस्ट को कोण समायोजन गर्न सक्छन्, केहि पूर्ण रूपमा समायोज्य छैनन् (समायोजन संयन्त्रलाई हल्का हुनको लागि घटाउँदै), स्थिति समायोजन सिट कोष्ठक मार्फत समग्र उचाइ कोण समायोजन गरेर गरिन्छ। ।कुनै आन्दोलन समायोजन मानिने छैन, व्यक्तिलाई ठाउँमा राख्नको लागि एकल आन्दोलनको मात्र प्रयोग

सिभिल गाडी सिटको लागि विचारको प्राथमिक बिन्दु आराम हो।यस क्षेत्रमा प्रत्येक वर्ष स्नातकोत्तर र डॉक्टरेट शोधपत्रहरू प्रकाशित हुन्छन्।त्यहाँ अनुसन्धानका सबै प्रकारका कोणहरू छन्: कम्पन, एर्गोनोमिक्स, दबाब वितरण, इत्यादि। विचारको बिन्दु एकल साइजको साथ लक्षित समूहमा अनुकूलन गर्नु हो (एउटा कार छनौट गर्न धेरै स्टूलहरूसँग सुसज्जित हुन सक्दैन, लागत धेरै छ। उच्च, उच्च-अन्त मोडेलहरूको लागि केही विकल्पहरू नभएसम्म)।त्यसैले समायोज्यता धेरै उच्च छ, 6 मार्ग समायोज्य, 8 मार्ग समायोज्य, वा 80,000 मार्ग समायोज्य।स्पन्जको डिजाइनले शरीरमा दबाब वितरणलाई ध्यानमा राख्न आवश्यक छ, र जोर्नीहरू आरामदायी आन्दोलनको दायरा भित्र छन् भनेर सुनिश्चित गर्न आकार र मुद्रा डिजाइन गर्न आवश्यक छ।केही खेल मोडेलहरू खेलकुद सिटहरूसँग फिट हुनेछन्, जसको स्पष्ट अर्थ भनेको "खेलकुद वातावरण" सिर्जना गर्न कम्पनको शारीरिक संवेदनालाई जोड दिन आरामको अंश (कम्पन अलगाव) छोड्नु हो, तर यसको प्राथमिक बिन्दु अझै पनि आराम हो।सिटको कंकाललाई दुर्घटना सुरक्षालाई ध्यानमा राखेर डिजाइन गर्न आवश्यक छ।यो जोड दिन महत्त्वपूर्ण छ कि यी डिजाइनहरू हेड स्टार्टको परिणाम होइन, तर गणितीय र भौतिक मोडेल, महँगो सेन्सरहरू, प्रयोगहरू, सफ्टवेयर गणनाहरू र ठूलो रकमको ठूलो संख्याको हो।र यो सबै डिजाइन एक देखिने नदेखिएको सिटमा लुकेको छ, जुन छाला वा मखमली जस्तो देखिने सानो सोफाको रूपमा मात्र उपभोक्ताले देख्न सक्छ।
फेरि, रेसिङ को लागी केहि ≠ केहि अद्भुत।रेसिङ सामानहरू प्राय: सानो ब्याचहरूमा वा एकल टुक्राहरूमा उत्पादन गरिन्छ, र त्यसैले महँगो हुन्छ।डिजाइनको लागि सुरूवात बिन्दु पनि एक नागरिक कार भन्दा पूर्ण रूपमा फरक छ।